加州测试无人驾驶公交车 将为办公园区提供摆渡服务
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加州第一批无人驾驶公交车本月开始在圣拉蒙（San Ramon）市行驶，该市距离旧金山大约30英里（约合48公里）。这个纯电动无人驾驶公交车能够承载12个人，其中包括6个座位与6个站立位。和目前在美国测试的其他无人驾驶汽车不同的是，这辆车并未配备安全员。
据CBS News记者报道，这辆在圣拉蒙市区低速行驶的纯电动摆渡车没有司机，甚至连方向盘和刹车踏板都没有配备。这是第一辆在加州取得公共道路行驶资格的全无人驾驶汽车。
在圣拉蒙交通管理部门领导兰迪·岩崎（Randy Iwasak）看来，这辆无人驾驶公交车让他感到非常兴奋。他表示：“在为期数月的许可申请之后，只是我第一次乘坐这辆车。这种感觉很不错。”据East Bay Times报道，今年晚些时候，在测试工作完成之后，两辆无人驾驶公交车将会投入运营，在当地大型办公园区内为员工提供固定线路摆渡车服务。
在圣拉蒙市市长比尔·克拉克森（Bill Clarkson）看来，无人驾驶摆渡车不仅能够解决交通拥堵问题，还能够解决停车难的问题，因为这种技术普及之后，人们对自己购买汽车的需求将会降低。
克拉克森表示：“每一个停车位都需要花钱来建造，而且建造车库花的钱还会更多，每个停车位需要大约7万美金的成本，这是一笔巨大的开销。”
岩崎表示：“我们在大型基础设施上所做的工作将会变得更少，然后把道路拓宽，这样能够在未来很长一段时间里解决交通拥堵的问题。”
当地政府希望在结束测试后能够让这种无人驾驶公交车投入运营，让当地民众可以享受科技带来的便利。
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DreamLand_1119
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笔墨哥
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好像现在L3就是最高的了，反正我是没有看到谁得到过比L3更高的
现在政府发放的牌照也就L3吧
百度刚拿到了北京的L3。
L4就算了，现在普遍意识到直接做到L4很可能，都在做L3和L3.5
拿到牌照的是L3，有的厂商也在研发L4的
有的，所有允许自动驾驶的地方，不管是中国还是美国，都要强制驾驶位上必须有人
？？？通过手机软件手机定位行驶信息？
现在国内拿到的自动驾驶测试号牌好像也都是L3级别的
。。。。有这种规定？
而且现在法律也是规定，即使无人驾驶，驾驶位上也要有人吧
现在的自动驾驶水平估计也就这个样子，肯定不能高速全无人
现在无人驾驶的等级也就L3吧，纯无人驾驶还有些距离呢
纯无人驾驶还是不太安全哈，至少现在是这样。
目前的实际路况太复杂了，这种事情减少有可能，但是避免几乎不可能。只不过现在媒体的关注点在这里，就放大了这个事情，每天因为普通车祸去世的人也不少。
这种事情工作到位的话，还是可以减少甚至避免的。
我参加了几场大数据比赛才发现，数据的采集有的时候真的超过了用户自己的想象
主要是它也打不下去了啊，不握手言和还能怎样
无人驾驶的路不仅包括技术的发展，还包括法律，人们的认知程度都需要达到一定水平，才会更好发展。
这种事情，是无人驾驶发展过程中必然会有的，只不过是出在了哪家公司身上
百度，谷歌也都是在技术实力达到的情况下谨慎做决断